宝马M5到底值不值得买？

本期是宝马客《长期评测》2019年12月的最后一篇，本期亮相的三款车型是：M5（F90） ，M140i（F20）
，4系双门车（F32） 。

本文看点：

时隔一年，再让车主做选择 ，还买M5吗？

M140i对日常用车不友好？听听车主开了一年后的感受

4系双门是你心中最棒的中型轿跑车吗？

2018款宝马M5（F90）

车主：LoKi刀刀?所在地：上海

不知不觉关于F90的长测已整整做了一年时间
，也算是给自己一个交代
。本次希望通过几个关键词做个小结，回答一下过往11期的心中疑问：站在2020年 ，如果再让我持币待购，我会买哪台车？

1、关于低调

我：“老哥你这车位太小啊
，感觉停不?进啊。”门卫：“人家百来万的埃尔法都能停，你几十万的车怎么不行？ 。 ”

小得不能再小的宽体

2 、关于乐趣

曾经看过一个帖子 ，因为不想上下班开车太累
，卖了S63L换台S500L，当时令我困惑不已 ，有很大区别么？真把一台高性能车当日常用车并不是一件快乐的事情：因为极限太高
，很难在开放道路开出胎响，反而偶尔开回公司的F18?520Li会有突如其来的巨大幸福感
。随时随地地板油起步(反正不可能超速) ，液压助力带来的沟通感
，甚至不知道为什么连刹车的线性感都是520Li感觉更棒。我想，可能是M5为了高速性能牺牲了太多 ，反而导致低速毫无乐趣 。

3
、老板们的意见...

媳妇一脸嫌弃：吵、颠
，能开揽胜坚决不碰M5。下次买高性能车一定要先想足理由忽悠好副驾驶那位
。反而4岁的儿子对M5的爱愈发强烈，我想应该是源自本能对速度与声浪的冲动。每天上车前第一件事便是拉着我跑到后备箱一脚踢开关后备箱 ，然后就指挥老爸开启M1模式上路…

你满意就好

4 、关于四驱

几年前奔驰E63升级四驱，2018年宝马F90上市
，奔驰宝马步调一致地选择跟进RS系列主打的四驱科技，足以说明当马力突破瓶颈之后 ，四驱自重?不再是问题 。反而四驱带来的起步优势与稳定性能则是大马力车的大势所趋
。宝马最具代表的M3/M4系列将在G系列开始
，史无前例地和F90一样换上四驱系统，足以证明高性能车将迎来全面四驱的时代 ，完全不必把宝马品牌限定在后驱框架里。

5
、又去修了…

近期里程过万后每逢30km/h缓慢刹停(这也是市区缓行最多的动作)金属摩擦声已经到了无法忍受的地步
，于是12月底趁着售后抽奖888元现金抵扣券换包的功夫去4S店做了个全面检查 。4S店售后把声音录音上传给厂家之后，给的回馈是更换两个前刹车盘 ，材料费原价17000元
，按厂方规定，如果5000km以内检测出类似问题可以申请前后整套刹车更换
。提车的时候刹车盘异响其实已经存在 ，懒癌真的没治…

用888元现金抵扣券换了这个
，

感谢厚道的宝马售后和及时提供消息的宝马客公众号

6、关于成本，列个表作大致参考

很荣幸能拥有这么一台对BMW而言划时代的车型：第一款四驱与后驱结合的M车型 ，五座 、高性能、低调，可玩性高还异常全能
，而且也是这台车第一次带我对改装?窥一二，还有各种M活动…

还是那个问题 ，站在2020?
，如果再让我持币待购，我会买哪台车？奥迪RS6?Avant只有旅行车 ，策略?喜；RS7很美
，但进口时间未知；而梅奔E63?S限量进口，惜售保价的策是?对胃口 ，4.0T低税率高配置大概率要交奢侈税；隔壁宝马便宜又大碗
，全新科技加持又敞开卖，?限量 ，价格动?动会骨折
，可谓诚意十足。

我想还是F90?M5吧，?过后面加个Competition 。

2019年12月车辆信息：

本月行驶里程(km）:1090

总里程（km）：13859

本月平均油耗（L/100km）：17.3

本月花费：油费1421元 ，打蜡150，洗车100元
，合计：1671元
。

车辆原配轮胎：米其林Pilot?Sport4，前：275/35/R20 ，后：285/35/R20

编辑点评：

宝马自从进入F90?M5这一代开始
，开始做走量的销售策略，曾经高高在上 ，群体稀少的M5一下子变成了高性能四门房车中炙手可热的存在
，这是一台完美的车子，虽然很多功能或配置并非日常使用 ，但一旦你需要的时候
，M5都会给到你最佳的表现。虽然车主说再有一次机会就选择Competition雷霆版，但小编想说的是 ，再等等
，F90?M5?CS也在路上了，最快明年就见面了...

2018款M140i（F20）

车主：徐小乔的拉二胡儿?所在地：北京

年底总要做很多总结 ，那就来总结一下M140i这一年的使用感受吧 。

如果要用很简短的语言来总结，那就是满意
。以M140i的定位和自己玩车的需求
，几乎是完美契合，有种收获称心如意的大玩具的感觉。日常驾驶轻松容易 ，完全没有压力
，能代步能接送孩子，虽然孩子会说这车声音大 ，但我觉得已经是很安静了 。

无论是高速还是拥堵
，平顺性和舒适性都是完全可以接受的。实用性的话，虽然后排小点 ，但是后备箱大啊
。功能配置也很齐全
，除了防炫目效果鸡肋一些，其他舒适配置都很好用。

340匹马力无论从数字和实际体验来讲 ，都非常过瘾 。动力储备非常充足
，只要踩下油门随时都能有强烈的推背感
。并线扭扭屁股也是非常随意，立交桥下的掉头弯更是能甩着走。

变速箱非常听话 ，手动模式干脆利落 。排气声音虽然不大，但是有恰如其分的回火声浪
。悬挂硬朗
，但不算特别颠。转向手感均匀，方向盘粗壮握感很赞 。在日常道路上 ，车身小马力大
，很少吃亏
。

车子用下来整体油耗，正常驾驶的话冬天大概得11个油 ，夏天9个多
，总体满意。但由于排量大，频繁怠速或者低速行驶 ，油耗上升特别快 。油箱小
，一般也就开个400-450公里
。

宝马的质量其实在新车落地前几年是还可以的，并不会出现什么大问题。但是4
、5年以后就很难说了 ，为了能让车子更健康
，买了延保 。1系延保很便宜，值。常规保养也很便宜 ，就是机油要多加一点，毕竟六缸机
，其他就和普通1系没有区别了
。出过一次事故保险，维修价格也就是宝马的常规价格吧 ，除了发动机应该没有特别贵的特殊配件。每年保险价格也不贵
，毕竟车价没到50w 。

这辆车在不懂车的人眼里并不会有什么特别，但是在懂车的人眼里确实是个特殊 ，令人羡慕的存在
。也许是因为TA很稀少
，也许是因为TA独一无二的配置，也许是因为TA绝版的身世。无论怎样 ，1系虽不会成为经典
，但是六缸后驱1系，一定是汽车历史中一个短暂却又特殊的车型 。

自己能在这个时候拥有这样一量特立独行的车 ，是感到非常幸运的
。每天都愿意开
，每次开都很开心。这辆车能够给繁忙的生活中增添些许快乐，让我短暂的做回自己 ，或许这就是车子超越交通工具这一属性的最好注解吧 。

感谢宝马客提供了平台，能够和大家分享自己用车的感受
，希望能有更多的车友加入分享的队伍
。谢谢大家。

2019年12月车辆信息

本月行驶里程：480km

总里程：9980km

本月平均油耗：10L/100km

本月花费：油费750元

车辆原配轮胎：普利司通S001，前：225/40/R18 ，后：245/35/R18 。

购车4S店：北京宝泽行宝马5S店

编辑点评：

2019年最后一篇长测落幕了
，后驱1系，六缸1系也同样落幕了 ，美好时光终是画上了句号
，往后的世界纵使再精彩，也比不上曾经的特别和辉煌
。340马力 ，500N·m
，这是M140i的小宇宙，爆发在每一个驾驶者的内心。

2018款430i?M运动型（F32）

车主：孟洋?所在地：山东青岛

本期已经是最后一期的长测文章 ，一年的时间里
，从购车经历，逐步适应车辆的各种操作 ，到进行了首次保养 。多次的照片拍摄——苏州自驾游，参与BMW各类活动
，再到组织青岛4系车友会，成为青岛宝马车友会大家庭的一员 ，参与策划组织了青岛宝马车友会近300人的年会。一年之中与BMW发生的各种故事都能够以长测的方式进行呈现
。

上半年的文章多以车辆体验为主
，下半年的内容则多以活动体验为主。从一开始对写作长测文章的生疏，到后面的信手拈来 ，感谢宝马客提供了这么好的平台 。

经过一年的测试后
，我也对这台F32?4系双门车进行一些总结：外形是绝对排第一位的，海岸蓝为整个家族中极为独特的颜色 ，非常吸引眼球
。精准的操控
，算是BMW的看家本领，转弯不拖沓 ，实测6.4秒的0-100km/h加速
，比大部分家用车要好，不过真拼的话 ，后段还是略有不足的。

空间方面，前排非常富裕
，后排可以应急，后备箱空间充足 。车机系统操作便捷 ，车载导航配合语音输入非常好用
，不需要再另外使用CarPlay外连其他导航软件
。

F32?4系双门车除了众多优点之外，缺点也是存在的 ，比如今年6月份发生的HUD故障
，尽管是小概率事件，最终得以更换解决 ，但在电子设备的测试方面
，想必还是存在可以提升的地方。

一年的驾驶中轮胎被钉子扎过三次，右前轮鼓包更换过一条轮胎 ，除了路况的原因之外
，温度、胎压 、车速都会对轮胎产生一些影响，跟扁平比过低也存在一些原因 。综合优缺点 ，4系双门车的性价比非常高，是BMW车型里面非常值得购买的一款
，但部分地区还是需要等待很久
。

本月初，经过了半年发展的青岛4系车友会 ，进行了年会前的一次小聚
，聚会的内容为跑山
、拍摄、聚餐，活动进行时间约3小时 ，在岛城的各个景点留下了4系的身影。个人尤其喜爱深秋的八大关
，别有一番韵味 。

在12月28日，青岛宝马车友会年会如期举行 ，本人参与了部分策划及活动拍摄工作
。青岛宝马车友会成立于2014年
，目前组建微信群7个，参与人数超过3000人。在全国范围内算得上规模较大的宝马车友组织 ，共有16名兼职的群管理人员服务车友们 。

经过近一个月的筹备
，年会共计到场280人，年会活动开场播放了11月份拍摄的85辆宝马车航拍视频 ，震撼开场。发起人尚培文先生的致辞及一年活动回顾，各群管理举杯祝酒
，车主才艺展示，现场互动以及抽奖环节 ，现场气氛高潮迭起
，欢乐无限
。

发起人尚培文先生回顾2019年青马汇大事记

现场高朋满座

发起人介绍群管理

年会举办后受到了车主及赞助商们的一致好评，车主们会继续参与青马汇的各类活动 ，赞助商们也表示2020年会继续支持宝马车友会的各类活动。2020年的青马汇活动方向主要为公益类 、文体类
、赛车类等
，也期待更多的青岛车友们加入我们的大家庭 。

本期是F32?4系双门车长测文章的最后一期，是结束也是开始 ，此后
，还会继续为宝马客提供内容文章和活动照片，敬请期待！在此给大家拜个早年 ，祝大家新年快乐
，万事如意
。

2019年12月车辆信息

本月行驶里程（km）：800

总里程（km）：9800

本月平均油耗（L/100km）：9.5

本月花费：油费500元

车辆原配轮胎：倍耐力P?ZERO，前轮胎规格：225/40/R19 ，后轮胎规格：255/35/R19。

购车4S店：青岛中达宝马4S店

编辑点评：

4系双门车作为宝马家族的新晋车型，有着比3系更加激进运动的表现
，也更为极致，独特 ，一袭海岸蓝的车色在车群中能让人一眼便爱上
，也很感谢车主一年里分享的众多精彩内容，一台F32双门4系 ，B48高功率发动机
，海岸蓝金属漆，可能这就是最完美的中型轿跑车吧 。

编辑总结：

非常感谢所有车主在过去的2019年分享的精彩长测！这一年里 ，从轿车到轿跑车
，从SAV到M高性能，我们看到了不同面的BMW ，当然
，也从不同车主的用车生活中找到了经验与技巧，宝马客车主长测栏目将一如既往地提供平台 ，为车主们提供用车分享，也为准车主们购车选车指明思路
，新的一年里，你还不赶快报名参加2020年的车主长测？

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