奔驰GLA200的外观

曾经以为买车这件事离自己很遥远，好像有了车马上也就要有了一个新的家庭要出现，为了方便一家人的出行。但现在更多的是单身男女自己买车，与家庭无关。或者说，现在的年轻人更多是为了工作的需要，日常上下班或者远一点的周末回趟家。所以，现在买车的主力军变成了更为年轻的一代，所以市场也偏向更加年轻化的方向去发展。今天宅猫要给大家介绍的这款车就是?奔驰GLA200 ，让你体验什么叫潮流与科技的共振。

首先从外观上对比上一代GLA，被人诟病最多的便是它低趴的姿态，其次就是腿部空间狭小，十分局促。这些在新一代GLA里都得到了改善，不仅宽度和高度上做了一定的调整，在车身长度减少的同时，增长了轴距。整体的线条更加饱满圆润，让它在同级别车里的风阻系数中有了一个漂亮的成绩。突出了4轮4角的设计，缩短了前后悬的长度，减小了转弯时的半径，驾驶过程中也会觉得更轻松。设计相较之前更加的呆萌了，但又前脸单幅打孔加上一个大的Logo，即使是奔驰入门级的SUV也不失气派和豪华感。

内饰方面自然也是没的说，出风口也是类似飞机涡轮的全新设计，只要是手能触及的地方都是柔软舒适的软性搪塑。更多人关注的肯定是它的空间，如果是个头比较大的车主，坐上去可能有点将就，更适合个头不大的男生或者女生来驾驶。全车都是采用国机通用的Type?C接口，后排也有两个Type?C接口，分段式全景大天窗，总的来说通透感还是很不错的。

动力方面，1.3T发动机，163马力L4的变速箱，最大功率120千瓦，最大扭矩250牛米，采用七档双离合，最大车速207千米每小时。一档升二档的时候变速箱还是挺积极的，二档降一档时虽然略有迟缓但总的来说还是挺聪明的。底盘和动力衔接的表现让你完全想象不到它的排量才1.3T。加速感受还是不错的，虽然是小马拉大车，但这个动力对于一般在城市生活的大多数人来说都是够用的。

说到驾驶感受，要放在城市开的话，它确实是还是挺轻便的，但一旦上了高速，弱点就开始暴露出来了。最大马力只有163，在高速上确实有些不够用。而且它的座椅是偏硬的，悬架也比较硬，虽然驾驶有几个模式可以调节，但运动模式和舒适模式其实区别不大，方向盘的转向也没有太大差距，顶多是运动模式时转速被拉上来了。副驾驶的乘坐体验还是不错的，虽然是中配车型，但腿托可调节，腰部的包裹等等都还是挺能提升用户的乘坐体验的，只能说大牌车的设计还有有点内容的。

明显看出来它比上一代要高大，与之前的设计理念不同的是，它摆脱了欧洲传统对跨界车的概念，取而代之的是SUV本身该有的概念。别看它不大，对立体感的营造根本不在话下。新一代的GLA改造之后，不仅不会觉得更臃肿，反而会更有紧凑型SUV该有的动感。综合性价比感受，给人的驾驶感受以及奔驰输出的豪华氛围，这个价位对于刚开始上班的年轻人的第一台轻奢SUV可以说是非常适合了，追求品质的小资生活的年轻人都不要错过这台奔驰GLA200！

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