a6旅行车allroad价格_1

前不久的广州车展上，福特正式推出福克斯猎装版 ，新车属于福克斯的旅行版
，看似小众化的选择，背后也是国内消费者喜好的转变 ，旅行版有着更出色的装载能力，能够满足户外旅行享受的需求。当然豪华品牌中也不乏合适的旅行车选择
，其中奥迪A6?allroad定位于跨界旅行车，因此风格上也更加运动个性 。

日前 ，我们于合肥奥迪经销商处拍摄到了奥迪A6?allroad
，此次实拍版本为55TFSI尊享越野型，官方售价为56.08万元 ，还额外选装了价值1280元的隐藏式行车记录仪
。

外观方面
，奥迪A6?allroad的前脸采用六边形进气格栅，格栅边缘采用哑光银色材质装饰 ，而格栅内部则是六道纵向延伸的镀铬饰条
，两侧为矩阵式LED大灯，整个前脸具有典型的奥迪家族风格。

车身尺寸方面 ，其长宽高分别为4951/1902/1498mm
，轴距为2925mm，侧面造型相当修长 ，尤其是延伸出的后备厢空间与车顶行李架彰显其作为旅行版的身份，而下方则是显眼的轮眉设计
，以及十辐式铝合金轮毂，尺寸达到20英寸 ，与奥迪A6?allroad的身材很相符
，看起来也有着满满的跨界风格 。

至于尾部的设计则相对平淡，LED尾灯带有动态转向灯 ，后包围底部还设有银色与黑色搭配的下护板
，不过并未采用显眼的排气布局，所以尾部的视觉效果也更加简洁。

内饰方面 ，奥迪A6?allroad的中控台布局保持出色的科技感之余
，层次感同样相当丰富，不同材质与颜色的搭配恰到好处 ，尤其是镀铬饰条与木纹饰板的加入
，使得内饰氛围低调但足够高档，不过年轻朋友们或许会觉得有些老气
。

四辐式方向盘造型独特 ，采用真皮材质包裹，支持手动四向调节与方向盘换挡
，不满意的话可以额外选装电动调节，以及加热、记忆功能。

而三块科技大屏也成为中控台的亮点所在 ，其中全液晶仪表尺寸达到12.3英寸
，显示效果清晰细腻，并且支持显示导航地图 。而中控两块大屏可用于操作车机系统 、控制空调等 ，触控式大屏的使用体验迅速灵敏
，整个中控台并没有太多的物理按键，至于是好是坏就看个人喜好了
。

座椅在造型与选材方面中规中矩 ，不过舒适性很有保障
，前排座椅支持电动调节与加热功能，其中主驾驶座椅还支持记忆功能 ，当然座椅方面也提供了丰富的选装
，比如夏季不可缺少的通风功能，以及提升舒适性的按摩功能等。

而车顶天窗为前后分段式 ，开启之后能够有效提升前后排的空间感，不过对于喜欢全景天窗的消费者而言
，这一效果或许会令人有些遗憾 。

至于后排设有空调出风口与储物格，虽然后排乘坐空间比较宽裕 ，不过中间地板的凸起实在是无法忽视
，所以显然中间位置并不适合长时间乘坐
。

此次实拍版本配备不少安全配置，包括全景影像
、胎压监控以及奥迪整体式预安全系统城市版等 ，能够起到更多主动监测周边车辆与行人的效果
，从而保障行车安全。此外配备的定速巡航功能，高速出行时能够缓解驾驶疲劳感 ，当然这一版本也支持选装全速自适应巡航系统 。

打开后备厢尾门能够看到相当出色的载物空间
，掀背式的后备厢尾门有助于摆放体积较大的物件，并且支持电动开闭与位置记忆功能 ，所以细节方面也很人性化
。如果对于后备厢空间还不满意
，借助后排座椅放倒可以拓展更多空间，所以奥迪A6?allroad在载物空间方面确实相当称职。

动力方面 ，其搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率为250kW
，峰值扭矩为500Nm，匹配7速双离合变速箱 ，并配备四驱系统
，最高车速可达250km/h，官方零百加速只需要5.3秒 。值得一提的是 ，奥迪A6?allroad还配备空气悬架
，可以调节悬架软硬与高低，对于提升驾乘舒适性与行驶稳定性都很有帮助
。

写在最后：

相比较日常的家用车型 ，旅行车确实不算大众化的选择
，而奥迪A6?allroad属于人气相对更高的豪华旅行车，出色的跨界风格与性能表现 ，也使其拥有更多可选性。不过其自身配置水平比较一般
，希望享受到更高配置的消费者，只能选择丰富的额外选装 ，所以车型到手价位也更高，感兴趣的朋友不妨到店一试 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

“瓦罐”，一个熟悉又陌生的存在 ，它最直观之处就在于它具备轿车版的神采
，却又有着轿车版不曾拥有的特色
。

当你在搜索引擎中输入“瓦罐车 ”，不管是3旅、C旅 、蔚揽、马6旅行还是北欧风情沃尔沃V旅 ，都能拔得大家心中“最美
”称号。

4月2日
，全新奥迪A6?Allroad探索家及全新奥迪A6?Avant先锋派正式上市 。共推出了3款新车，其售价区间为44.98-56.08万元
。当新一代颜王遇上瓦罐 ，似乎透露出
，瓦罐没有最美，只有更美。

早些年“官车”奥迪A6的形象更偏向于稳重
、商务 ，但随着近几年年轻运动的大风潮
，奥迪也早已学会如何将行政与年轻活力很好地融会贯通，全新奥迪A6L便是一枚鲜活例子 ，而全新奥迪A6?Avant、Allroad又在其设计风格上增添更鲜明的“翘臀 ”以及行李架，宛若春光乍泄
，顿时魅力四射 。

Avant就像是正经的旅行轿车，它除了尾箱长得不一样外 ，其他跟三厢轿车没有什么大区别
。因此并没有要求四驱加持
，底盘高度，悬挂硬度也都跟三厢轿车保持了一致。所以仅仅从正面来看这台A6?Avant ，就宛如一台全新的A6L
，六边形的大脸搭配镀铬装饰，加之锐利的大灯 ，恶狠狠地盯着你
，满脸杀气 。

至于内饰设计也同样是家族式的三屏互动，构成虚拟座舱 ，动力方面也提供40?TFSI和45?TFSI两种选择
，匹配7速双离合变速箱
。所不同的就是后备箱空间比三厢轿车要大一些。

而A6?Allroad探索家硬朗的前脸造型配合简洁笔直的侧面车身线条以及上翘非常明显的车尾，让整车显得更加有运动感和侵略性 。

最经典的设计当属围着车辆一圈的黑色防擦条装饰
。第二大不同则是源于它的前脸部分 ，格栅不同于A6家族的所有车型，它采用竖置式的镀铬装饰条
，并且在下部的副格栅位置应用了非常动感的包围造型。另外一个不同是方向盘采用了旗舰四幅式设计 。

Allroad定义为“全路况”跨界车型，而并非完全的休旅车 ，四驱是标配
，甚至底盘带有可变悬挂，同时底盘高度也更高一些 ，并且搭载了奥迪A6L?55TFSI?quattro车型上那套3.0T?V6发动机+48V轻混的动力系统。

应该说
，它既不一味地追求操控，也不过分专注于越野 ，在很多人心中
，奥迪Allroad系列一直是以“全能战士
”形象而存在的
。

全新的奥迪A6?Avant 、Allroad可能更入那些“瓦罐迷”的胃口。

但是对于普通消费者，或许你会欣赏
、赞美一款瓦罐 ，但真正轮到自己选车还是会弱化这个想法
，会选择一款豪华型的SUV 。

旅行车其实很早就来到中国，从20世纪80年代的广州标致505SW ，到1990年代的普桑旅行版，再到后来的别克赛欧SRV、马6旅行版等等
，但终究没成气候
。

目前国内旅行车的销量还是以入门级的旅行车为主，而且其中纯正的旅行车并不多 ，部分车型其实是两厢车拉皮
，这也就意味着很多人并不是冲着“旅行车 ”去买的。受旅行车文化的影响，国内旅行车市场的真正繁荣或许要等待更多旅行车的加入 。

然而现在 ，中国SUV市场已经异常火爆
，下一步，MPV的市场可能也会逐渐火起来——虽然MPV的驾驶感觉比不上旅行车 ，但它的空间利用更好
，实用性更强，一部分实用至上的中国车主 ，可能会转移到MPV上
。旅行车
，也许只能让少数人寂寞地摆摆酷了。

A6旅行也只有成为“情怀者
”的更美瓦罐了 。

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