传祺m8发动机和变速箱是哪产的

发动机是由广汽传祺自主生产，是第三代2.0涡轮增压发动机，变速箱采用的是爱信品牌生产的8at变速箱，传祺m8是比较不错的一款mpv车型，填补了自主品牌mpv车型的空缺，市场上有很强的竞争力。根据官方数据介绍，车型车身尺寸数据长度5089毫米，车身尺寸数据宽度1884毫米，车身尺寸高度1822毫米，车身尺寸轴距3000毫米，车辆是五门七座的MPV车型，油箱容积为65升，车辆定位是中大型级别的mpv车型，采用2.0升涡轮增压发动机，八档自动变速箱。生产厂商是广汽乘用车。广汽乘用车是广州汽车集团乘用车有限公司，公司成立时间，2008年7月21日，是自主品牌，国有企业，是属于广州汽车集团股份有限公司独资成立，是属于国家高新技术企业。

20万预算怎么选？传祺M8和荣威iMAX8如何选择？

是。

传祺m8商务车是国六。

今年1-8月，传祺M8累计销量达到4.4万辆，同比增长150.6%；传祺M6累计销量近3万辆，同比增长42.4% ，涨势喜人。最受业界内外关注的，无疑是传祺M8+M6终端上险破1.2万辆，超越别克GL8+GL6，打破了别克MPV连续多年销量夺冠的垄断，这是中国品牌在高端MPV领域的历史性突破。

在外观层面，传祺M8提供两套前脸给消费者选择，分别是普通的横向镀铬装饰以及竖向布置的直瀑式设计，气场更强，档次感也营造到位，作为公司商务用车尤为合适。其次在内饰层面，传祺M8配备了大面积的软性材质以及钢琴烤漆面板，大幅提升车内豪华质感，相较于塑料感较强的奥德赛，传祺M8对消费者的吸引力更强。

传祺M8作为国产MPV，整体内饰给人的感观还是不错的，12.3英寸的液晶仪表盘加上10.1英寸的中控屏对比同级别MPV来说还是诚意十足，

双腰线设计，平行的线条让整车更具力量感；侧面上下两条镀铬装饰，让整车精致感倍增，是点睛的设计；而尾部一体贯穿式的LED尾灯也更加醒目。总体来说，很好地呈现了霸气与精致，气势与质感都很到位。

内饰上，传祺M8适配外观上大气、商务的氛围。传祺M8作为一台MPV ，在追求未来感的极简设计趋势下，仍然保留了常用的实体按键，毕竟不管乘客是家人还是领导、同事，实用性和安全性才是MPV车型首要的准则，中控台下方的镂空设计，也给车内的储物空间增色了不少。

液晶仪表和中控触摸屏虽然没有采用Aion系列机型一样的双屏设计，但也通过钢琴烤漆面板进行了整合。老款凌乱的中控在新车身上得到了显着改善。

在别克GL8、本田奥德赛/艾力绅销量同比下滑的同时，传祺M8逆市暴增203.1%无疑向我们说明了一个道理，产品力过硬以及价格更亲民的产品始终会获得市场的认可，照此趋势发展下去，超越GL8只是时间问题。

挑战合资MPV，传祺M8能给到你更多，试驾传祺M8

MPV车型在国内的汽车市场上，似乎一直都属于小众车型的存在，但随着近几年二胎甚至三胎政策的开放，主打空间和舒适性的MPV车型收到越来越多的用户的喜爱。今天小哥要跟大家聊得便是两款具有代表性的中国品牌MPV ，传祺M8和荣威iMAX8。

1、传祺M8车头造型看起来十分沉稳，大尺寸的大嘴式格栅饰以镀铬饰物，整体给人一种稳重且不失大方的感觉。荣威iMAX8前脸设计十分犀利，搭配网状中网，符合消费者的审美。

2 、传祺M8矩阵式的大灯非常精致，远近光灯标配了LED光源，光照效果能满足日常的使用。荣威iMAX8大灯看起来比较深邃，远近光灯均标配了LED光源，光照效果能满足日常的使用。

3、传祺M8的车身尺寸为5089/1884/1822mm ，轴距为3000mm。荣威iMAX8的尺寸为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm。传祺M8的车身长度和高度略占上风，荣威iMAX8则在宽度上表现更出色。

4、传祺M8内饰设计较为优雅，对称式中控台采用了软性材质，配合黑色饰物，看上去虽说都不是很复杂的元素，但耐看程度非常高。

5 、荣威iMAX8内饰看上去非常青春，中控台采用了软性材质材质，配合银色饰物，体现了自己的沉稳实用风格。

6、两车方向盘均采用了真皮材质进行包裹，同时也都是比较经典的三幅式造型，在配合上丰富的多功能按键，实际使用起来还是很方便的。

7、传祺M8仪表盘则采用简约的12.3英寸全液晶屏幕设计，充满了科技感，可以显示丰富的行车信息。荣威iMAX8仪表盘配备了一块7英寸的液晶屏，可以显示较多的行车信息，整体显示效果出色。

8、传祺M8的中控为一块10.1英寸的可触控液晶屏，不仅显示清晰，功能也很全面。荣威iMAX8搭载的是12.3英寸触控液晶屏，造型美观，实用性令人赞不绝口。

9 、传祺M8，在中国品牌的中高端MPV车型中，它绝对是能够占有一席之地的，即便是对上GL8这样的合资选手，也不见得会落下风。首先它的外观确实足够抢眼，其次在MPV用户关注的空间、舒适性以及一些智能方面，传祺M8也展现了不俗的水准。

10、荣威iMAX8 。这款MPV车型，可以说是是上汽荣威在经过充分市场调查，用户痛点需求分析以后而来的一款集大成之作。不仅摆脱了过往MPV车型给人的那种保姆车影响，内部的配置和空间舒适性也是大有可为。考不夸张地说，它目前可以代表中国品牌MPV的最高水准。

不得不说，自主汽车品牌开始跨过野蛮生长的时代，来的来，走得走。如今回归到存量时代。主力购车群体的变化让各大主机厂不得不考虑产品的口碑以以及用户体验，只图一时销量而不顾长久之计，那只会成为下一个某晨和某泰。因此，静下心来打磨产品或许才是赢得未来的关键。国产汽车的“品牌向上 ”之路已摸索多年，其中有WEY和领克突出重围，这让自主品牌们看到了希望——好的产品永远都是市场的刚需。

回归到细分市场，长期以来国内中高端MPV车型一直是合资品牌的天下，别克凭借GL8长期占领国内MPV销量榜榜首，而本田奥德赛/艾力绅紧随其后，更过分的就是丰田埃尔法，常年加价几十万不说，还要排队。不得不说，还真把国内消费者当韭菜了。因此，定位豪华商务的国产MPV传祺M8的入场，似乎来得正是时候。

近日，我深度试驾了广汽传祺M8，这车到底怎么样呢？一起来看看。传祺M8定位豪华商务MPV，由此前的传祺GM8改名传祺M8，该车型共分为两个版本——大师版和领秀版共7款车型，售价在17.98—26.48万之间，本次试驾的是领秀版顶配车型，指导价为26.48万。通过本次试驾，看看M8到底值不值这个价。

M8领秀版的前脸相比大师版看上去更和谐稳重，也更符合家用，而大师版个人觉得更适合商务用车，这一点主要基于两个版本前脸设计风格的不同得出的感受。领秀版前脸采用凌云翼的设计风格搭配前保险杠上W型镀铬饰条，看上去张力十足，这也是传祺M8改款明显进步的地方。而悬浮车顶的效果搭配车窗上沿和车门下方的镀铬饰条，让整车看上去立体感十足，同时进一步凸显豪华感。

细节之处，后排配备的深色玻璃可以给后排乘客带来良好的私密性乘坐感受，尾部方正的造型以及贯穿式的尾灯夜晚点亮后辨识度高。再看看18英寸的双色轮毂造型运动，搭配的米其林轮胎还能更好的降低胎噪，给车内带来更好的静谧性。

坐进车内，前排12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏，让整车除了在稳重、尊贵的商务风之外还能感受科技的驾舱体验，整个中控大屏显示效果细腻、操作逻辑清晰流畅，让用户体验不错的还保留了大量常用的物理按键，如空调、音量调节等按键，不得不说传祺M8无论是在考虑乘坐体验，还是驾驶体验方面都很用心，因此，这也是个人看好它也非常适合家用的另一方面的重要原因。

既然定位豪华商务MPV，那对车型的自动化控制显然要求也会更高，而传祺M8领秀版在这些方面的表现也没让用户失望；个人还觉得，如此价格还能有诚意满满的配置，或许也只有国产车能如此良心了。

例如，商务车必须标配的电动双侧滑门，一般车型仅提供两到三种打开方式，但传祺M8提供：车钥匙、车顶控制面板、门内把手、门外把手、语音开启共5种开启方式，给乘客带来方便快捷的同时高端的面子也能保证。

整车内饰用精致来形容会更贴切一些，升级后的M8在科技感方面进步更明显，搭载的广汽ADiGO智驾互联生态系统，车机系统的操作都有不错的体验，例如，车窗、导航、语音等方面的控制体验，当然还支持OTA升级。值得一提的是，既然后排是“主角”，那在乘坐方面的参与感也不能缺失。

因此，后排配备的双10.1英寸液晶屏，该屏幕首次采用多用户框架应用双开技术，后排两个大屏基于同一主机安卓系统驱动，满足不同位置的乘客使用。这套系统功能丰富，除驾驶相关的功能外，像多媒体、车系系统、空调甚至座椅调节的控制都能在后排的大屏上操作，与前排的中控大屏具备的功能基本相同。

另一方面，传祺M8超过5米的车身，3米的轴距，乘坐的舒适性和大空间是传祺M8不得不提的亮点，除前后调节为手动调节之外，靠背、腿托、按摩都是电动，同时还有配有加热、通风功能，这两项功能确实在南北方都合适，四季乘坐皆相宜。此外，第二排座椅上还增加了可折叠的放杯子和手机的平板，同时还增加了一个USB接口，不过折叠板的按钮是隐藏在侧面下方位置处的，折叠起来时按按钮有些不方便，这个细节是需要优化的。

总的来说，作为“主角”的第二排在乘坐参与感方面、舒适性方面的细节都做得很到位，NVH的控制也很有水准，静谧性做得非常好。要知道同价位的别克GL8、本田奥德赛这方面的配置体验可不尽如人意。所以这也是国产MPV诚意满满的另一面。

至于大家最关心的第三排空间的乘坐感受，整车双天窗的加持让整车的空间感受更通透，采用2+2+3座椅布局，第三排座椅支持4/6比例放倒，同时还能放倒后再次往前排翻折，这样就能留出像SUV一样的大后备箱空间，关键是其净深更大，装载更多；当然，如果是满员7座状态下，其后备箱空间也将就够用。?传祺M8搭载2.0T?+?8AT的动力系统，相比老款车型的发动机，改款后的M8搭载广汽传祺第三代390T的发动机动力更强，最大功率185kW，最大扭矩390N.m；在低转速下的动力响应更快了，在超车和上坡时随着油门踏板的深入，它也能及时的给到你想要的动力输出。

而匹配的爱信8AT变速箱在国产的高端车型上常见，可见传祺M8还是舍得下成本的，当然平顺性才是选择这套变速箱的主要原因，无论是低速跟车、快速换挡、或是高速巡航，驾乘的平顺、舒适都要归功于这套动力系统良好的调校和匹配。

乘坐的舒适离不开良好的底盘支撑，传祺M8延续老款GM8在底盘方面调校的优势，搭载的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂能提供车身良好支撑的同时，还能做到非常不错的滤震效果，整体乘坐的反馈就是舒适，过弯时侧倾小，坑洼路面几乎没有颠簸。尽管超过5米的车身，3米的轴距，但整车开起来没有一丝笨重，反而更像驾驶一辆中型SUV那样灵活。

配置的丰富向来是自主品牌的相比合资车型的重要杀手锏，给用户带来更多高级配置的同时，还能进一步提升整车的主被动安全，不过后者才是重点。传祺M8也不例外，丰富实用的辅助功能如360°全景影像、8个安全气囊、ADiGO?L2级自动驾驶辅助系统（包括主动刹车、车道保持、自适应续航、自动泊车、智能限速巡航、后方车辆穿行制动等等），相比老款主被动安全配置进一步提升，无论是商务用车还是家庭用车，以上都是值得称赞的配置。

在7座—9座非运营小微型客车免检政策出台的背景下，首先受益的就是MPV车型。目前MPV市场又是呈增长之势，无论是商务还是家用MPV的需求都在增长，因此，改款后的传祺M8的到来恰到好处。总的来说，整车能给到你“面子 ”到“里子”的需求，如从外观设计到内饰配置，从乘坐的舒适性到良好的驾乘享受，合资高端MPV能给到以及不能给到的，传祺M8都能有配备。对于顶配售价都不到27万的高端商务MPV，大家还能再要求什么呢？