哈弗f7i潮内饰功能详解

“不谋全局者不足以谋一域，不谋万世者不足以谋一时” ，这是清末民初经史学家陈澹然在《寤言二迁都建藩议》所说；意思是
，“如果不从全局和长远利益角度考虑问题，即使治理好一方地区也是微不足道的 ，也不能够筹划好眼前之事 ”；这句话如果放到我们日常的选车买车中
，是不是同样受用呢？比如10-15万这个价格区间的SUV，无论是合资与自主品牌还是小型SUV与紧凑型SUV ，可以选择的车型非常多
，我们是不是应该从外观、内饰 、实用科技配置
、动力甚至是售价等更加全面的角度去考虑，而不只是注重其中某一点的呢？下面就为大家综合分析一下2021款?哈弗F7 ，看看在10-15万这个区间
，到底哪款更值得推荐
。

2021款哈弗F7在9月份上市，共推出了8款车型（5款1.5T动力+3款2.0T动力） ，售价区间为11.18万-15.18万元。官方给这台车的定位是AI智能网联SUV，其在科技与实用配置、外观内饰细节等方面进行了全方位升级
，更符合年轻化需求 。

外观方面，2021款哈弗F7延续了家族式“太空科技美学
”设计语言 ，“激进深空”前脸+“菱形网格 ”中网
，配合多透镜LED大灯+“彗星尾翼
”日间行车灯等，整个前脸造型更加大气；车身侧面的尾窗加入“银河夹角”设计 ，据悉其灵感来源于银河圆盘面与地球平面夹角；车身尾部造型变化较小
，矩阵式LED尾灯 、底部扩散器等整体层次感很强
。车身尺寸方面，2021款哈弗F7长宽高分别为4620*1846*1690mm ，轴距为2725mm。

内饰方面
，2021款哈弗F7采用太空舱环抱设计，加入大面积软包 ，而其最明显的变化就是中控台全系换装了12.3英寸中控大屏
，同时还增加了银丝亮条装饰，并对挡把区重新优化 ，功能选择旋钮也改为了储物槽；而座椅及门板缝线则采用了更加鲜亮的橙色设计，整体更具年轻化风格 。

科技配置方面
，2021款哈弗F7全系支持车载微信，搭载的新一代智能网联系统集成了腾讯车联TAI3.0功能 ，并在语音交互
、车载社交、生态账号 、服务随行等方面进行了升级
，在智能用车体验等方面更加便捷
、智能
。值得一提的是，哈弗F7的语音交互功能还加入了王者荣耀“妲己 ”、“李白
”这样的“语音助手” ，突显了此次升级的个性；同时在同价位车型中
，2021款哈弗F7还配备了FOTA升级功能，应用程序 、配置
、设置、地图 、车载通信单元和ECU等可通过云端升级 ，优化产品性能。

智能驾驶辅助方面
，2021款哈弗F7搭载了涵盖FCW前部碰撞预警、AEB自动刹车
、ACC全速自适应巡航、CTA倒车侧向警告等的L2级自动驾驶功能，并对LKA车道保持 、TJA交通拥堵辅助以及ICA智能巡航辅助等功能进行了全新升级 。同时 ，新车加入了全自动融合泊车功能
，另外还搭载了透明车底
、透明机舱、洗车场视角 、转向盲区查看等
。

动力方面，2021款哈弗F7继续搭载1.5T和2.0T两款发动机 ，匹配7速湿式DCT变速箱，其中1.5T发动机最大功率124kW
，峰值扭矩285N·m，2.0T发动机最大功率165?kW ，峰值扭矩为385N·m。同时针对底盘进行了全新调校
，据悉平路行驶可以过滤90%的震动，更加注重舒适性与运动性的均衡 。

1.5T?两驱i秀和1.5T两驱i酷

推荐指数：★★★

作为入门版车型 ，1.5T?两驱i秀（指导价11.18万）配备了LED日行灯
、驾驶模式切换、远程启动 、自动空调
、真皮多功能方向盘、12.3英寸中控屏 、哈弗新一代智能网联系统
、车载微信、主驾驶座椅6向电动可调 、后排座椅3级角度可调等功能
。

而1.5T两驱i酷的指导价为11.98万
，比入门版售价增加8000元，配置上比入门版增加胎压显示、疲劳驾驶提醒
、后驻车雷达、倒车影像 、定速巡航等驾驶辅助功能以及前排无钥匙进入
、车内PM2.5过滤等实用配置。对于这两款车型 ，如果预算并不多
，入门版完全可以应付日常家用，1.5T两驱i酷则在实用性方面进一步加强 。

1.5T两驱i潮

推荐指数：★★★★★

1.5T两驱i潮作为哈弗F7的1.5T顶配车型 ，其售价13.78万
，虽然价格增加6000元，但它的智能科技与实用舒适配置更加全面；在两驱i型的基础上 ，增加了前驻车雷达、LCA并线辅助 、RCTB倒车侧向制动
、CTA倒车侧向警告、ELK紧急车道保持 、DOW开门预警
、?BSD盲点监测、RCW后碰撞预警 、自适应远近光等功能，L2级智能辅助驾驶进一步加强。另外
，该车型液晶仪表升级为12.3英寸，主副驾驶均支持电动调节 ，前排还具有座椅加热功能
，并加入手机无线充电以及可随音乐声控而变化色彩的64色律动氛围灯等功能
。

相比其他四款1.5T车型，两驱i潮可以说是兼顾到了安全
、智能科技、驾驶辅助 、舒适等各方面 ，况且其不到15万的售价
，在同级别车型中的优势比较明显，应该说这是一个性价比非常不错的选择。?

2.0T四驱i悦

推荐指数：★★★★★

2.0T四驱i悦售价为15.18万 ，增加8000元 。首先它加入了拥有标准/运动/经济/沙地/雪地/越野等驾驶模式的四驱系统
。另外作为全系的顶配车型
，2.0T四驱i悦还增加了全自动融合泊车、倒车循迹
、透明车底、透明机舱 、洗车场视角
、转向盲区查看、声纹脸部识别等众多黑科技，实用性非常高；同时还增加了主驾驶电动座椅记忆 、后视镜记忆/倒车自动下翻
、等离子空气净化器等配置。

全文小结：

据悉在刚过去的9月份中 ，哈弗F7月销超1.2万辆
，可见其在市场中的认可度非常高 。总体来看，2021款哈弗F7通过一系列升级 ，给消费者带来了更加丰富的智能科技体验，比如它的L2级智能辅助驾驶、Fun-Life?2.0系统 、腾讯车联TAI3.0功能
、全自动融合泊车系统以及FOTA软件自动无线升级等
。从以上分析中看
，1.5T两驱i潮在售价不到15万的情况下，兼顾到了智能互联、驾驶辅助 、舒适与实用 ，性价比非常高；而如果你预算充足同时又对动力有很高的需求
，建议直接入手2.0T四驱i悦，毕竟15万刚出头的售价 ，在同级别车型中也很有吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

乍见之欢不如久处不厌我的钟意之选哈弗F7

#选车理由 婚期临近，目前也是在物资制备上就差一台车了 ，因为短期内全家可能只有一辆
，所以要从方方面面考虑车型的选择
。那么为了顾及到三到四口人的使用空间，势必要在紧凑级以上的SUV中做出筛选。而且为了筹备婚礼已经花掉了很多开销 ，所以预算上没有那么太充足
，10多W的国产品牌算是最优解 。

因为周围朋友开H6的特别多，而且多年使用下来口碑也都算不错
。所以就对哈弗这个品牌有特殊的好感 ，直接来到了4s店，甚至都没有再考虑别的车
，毕竟精力和时间有限，相信这个选择不会后悔。

#最满意 应该说哈弗的车都比较均衡吧 ，其实最满意的地方应该是对哈弗这个品牌保有量所带来的信任感 。如果车的问题很大
，怎么会有如此多的消费者青睐呢，对吧。

而且F7在方方面面都达到了“够用 ”的前提下 ，在外形上还会稍稍满足自己想要的运动感
。与同旗下的H6相比
，F7和F7x在很多设计细节上都会偏向年轻人，这也是比较打动我的一点。

#最不满意 因为之前经常开同事的马自达 ，突然的试驾确实有点不适应 。和马自达那种“人马一体
”的脚感相比
，双离合的缺点还是比较明显的
。不过为了控制成本也没办法，这个价位的车也很少有能给你配上AT变速箱的车了。

#空间 本人个子比较高 ，185cm左右
，这也是为什么选SUV的原因 。轿车虽然在前后空间不错，但是头部空间没办法和同级的SUV相比的
。F7的整体乘坐空间还是非常好的 ，驾驶位我的坐姿距离头顶大概还有4指。我觉得这个表现相当不错了 。后排空间我坐的话头部大概还剩2指，腿部还剩2拳
。其实没有选择F7x的原因也是因为后排的头部空间比F7要小
，F7x我在后面已经很严重的顶头了，当然这也是所有溜背车型要接受的一点。

储物空间我觉得所有这个级别的SUV都差不多 ，平时放点什么东西都是可以轻松找到收纳的地方 。即便有了孩子
，放个婴儿车也是足够用的
。

#外观 F7相比H6那种稳重的前脸还是有不少运动感的，捎带一个缺角的大灯设计加上2021新款中网确实略显霸气。我觉得F7在这点做得比较好 ，就是如果家中只有一台车
，也可以让驾驶者和乘坐者都能够找到折中的妥协，能照顾到家中所有人对外观的感受 。

#内饰 2021款的中控听说在多媒体系统上做了升级 ，可以支持微信和第三方应用了。当然开车的时候不可能看B站之类的
，但是有没有和用不用是两码事，厂商能为你准备好更多的东西也算是进步
。其他的部分销售说和旧款没有区别 ，能摸到的很多地方都是软质材料。沉稳大气的内饰风格和外观有比较明显的反差
，不过中控台设计也带来了一些活跃元素 。

#动力 试驾完的感受就是这台1.5T的发动机日常使用没有任何问题，只是不像2.0t的那么猛
。我觉得基本我们都通勤在市区里走走停停的情况根本不一定就需要2.0t ，而且排量小也省油啊。

#操控 转向轻松，指向精准
，加上各种高科技配置，即便是胡同里转来转去也没问题 。只是双离合的低速有点延迟 ，需要适应一下
。

#舒适性 车内无异味
，隔音也还不错。底盘的话因为是偏运动车，会稍微硬一些 ，但是和本田那种祖传的硬颠吵是不一样的 。座椅包裹性都不错
，各种支撑足够
。后排中间位置坐长时间可能有点累。

#油耗 这个排量的车油耗不可能太大的，市区里算上日常的早晚高峰开下来也就是8个多 ，不到9个
，高速的话降到7个应该没什么问题的

乍见之欢不如久处不厌，顾名思义初见喜欢不如时间久了还喜欢 。而时间久了变成讨厌 ，还不如停留在第一次见你的那种喜欢
。一见钟情不长久
，而长久相处还能像刚刚相见一样钟情那才是发自内心的喜欢。而此时此刻我的小七就给我这样的感觉，用车至今已有大半年 ，我对于小七的热衷却没有随着时间的流逝而有丝毫的减少，并不是我很专一而是小七的表现确实令我很满意 。接下来分享一下我的用车感受
，希望能帮到正在选车的朋友们。

今天天气多云，适合出来跟小七兜风

这漫天的白云和小七一样亮白

媳妇第二次出镜 ，抢着和小七合照

尾部金属镀铬包裹
，双排气筒动力感十足

[超高的颜值]：不得不承认小七的颜值真的很高，整车设计比较的年轻运动感十足 ，凹凸有致的额头
，棱角分明的前脸采用了六边形熏黑进气格栅，内部经过黑色的蜂窝状中网设计 ，营造出很强的视觉冲击力
，两边配有鹰眼式的LED大灯，点亮后的效果比较漂亮 ，极具辨识度
，车身侧面来看，凌厉的腰线设计很优美 ，搭配双色的镂空五辅式轮毂，充满了运动感
。开在路上
，停在路边回头率杠杠的。?[精美的内饰]：打开车门的第一感觉除了大以外那就是高档 。整体包裹大都是软质的，亮面金属镀铬饰条很有美感
。车载7英寸液晶仪表盘 ，9英寸触摸中控
，很有档次。烟斗式的电子档杆，科技感十足 。D型多功能方向盘 ，手感极佳
。整车内饰彰显科技范。

美的放光
，白的发亮

尾部溜背造型有种跨界轿跑的感觉

侧身凌厉的线条，运动感十足

D型运动方向盘 ，手感很好

烟斗式的电子档杆
，操作便捷

7寸液晶仪表盘

9寸车载导航支持多种娱乐功能，让我的旅途轻松愉快

[宽敞的空间]：虽然官方定义为紧凑型车但是它的空间可真不紧凑 ，小七的长4620mm宽1846mm高1690mm轴距2725mm在数据上就算跟一直以空间大著称的奇峻比也不遑多让 。而实际空间也是完全不输奇峻并且有过之而无不及
。这我可不是乱说的我同事就开奇峻我是经过详细对比的。

主驾驶空间很大
，驾驶舒适六项电动调节座椅

副驾驶四项调节座椅

后排座椅无凸起，满载也不拥挤

[强劲的动力]：我购买的是1.5t的i潮搭载着荣获中国十佳发动机之心的涡轮增压发动机和世界十佳变速箱的七档湿式双离合变速箱的黄金组合 。涡轮增压 ，缸内直喷，起步加速一步到位
。而且我的小七有四种模式任意切换分别是节油
、标准、运动 、雪地模式
，让我轻松胜任任何路面。?[美中的不足]：所谓人无完人，当然了车也无完车 ，我觉得小七也有不足的地方那就是没有电动尾门
，可以说什么功能都有就差一个电动尾门，一个人拿东西没有电动尾门有点不方便 。当然了在众多优点中这一点小小的不足还是可以接受的。这就是我的小七一个让我久处不厌的小七
。