奥迪q7现在多少钱

在今年的5月份，奥迪Q7进行改款 ，改款之后的奥迪Q7在外观和内饰上都有明显的变化，前脸的姿态显得更加的凶狠
，内饰中控屏幕也从之前的一块升级到现在的两块触控屏幕，提升了些科技感。在改款之后的奥迪Q7有三款车型选择 ，并且在售价上也有一定的调整 。虽然车型选择不多
，但是其价格区间还是比较大的，因此今天就来看看 ，奥迪Q7应该怎么选择。

这个级别的车型
，在本身车型所搭载的配置上，还会另外很多高端的配置进行选装 ，根据个人的喜好进行一个高度定制化风格
。奥迪Q7从外观到内饰
，车漆的材质及颜色、轮圈的尺寸及样式 、座椅的皮质、内饰饰条的材质都可以选装。

2020款?45?TFSI?quattro?S?line运动限量版

厂商指导价：68.98万元

其实到了这个级别的车型来说，车辆本身标配的配置已经是比较足够的了 ，除了基础配置外
，高端配置也不少 。45?TFSI?quattro?S?line运动限量版的亮点配置在于矩阵式LED大灯，双触控屏幕 ，主动安全系统，SLine运动套件
，前后排头部气囊，四区自动空调等等
。如果你对更加高端的配置没什么兴趣 ，并且觉得这样足够了
，45?TFSI?quattro?S?line运动限量版这个车型是非常值得选择的。

至于动力方面，虽然是2.0T的车型 ，但是245匹的马力以及370牛米的最大扭矩
，应付日常的使用是完全足够的，况且本身奥迪Q7也不是主打运动的车型 ，更多的还是高端豪华舒适为主 。

2020款?55?TFSI?quattro?S?line运动型

厂商指导价：78.88万元

中配车型是搭载了3.0T发动机
，其动力有明显的提升，马力去到了340匹 ，最大扭距去到了500牛米
，这样的动力数据对于国内用车环境来说，那是有力没地出
。而配置方面 ，相比低配车型，在标准配置方面其实没相差多少
，一是发动机的提升，二是配置上多了空气悬架以及内饰增加木条纹的装饰。其主要还是在选配方面 。因此 ，如果选择中配车型又不选装的话
，相比低配车型多了10万的价格，就显得非常尴尬 ，如果你说空气悬架不便宜
，但在实际用途上，空气悬架作用性不算很大
。所以 ，?如果你不满意低配的配置
，那不如直接选择高配的车型。

2020款?55?TFSI?quattro?S?line尊贵型

厂商指导价：86.68万元

高配车型同样是3.0T的发动机，参数与中配车型一样 。而在配置方面 ，高配车型相比中配多了HD的矩阵式大灯
，在点亮的时候有非常不错的效果，并且照明的效果更好
。轮毂则是Audi?Sport轮圈 ，造型相对要好看一些，性能也更好。内饰则是有exclusive木饰条以及高端材质的真皮座椅 。使用配置上则是多了bose音响系统
，电吸门，抬头显示等等。对比之下 ，高配车型在增加的价格上
，其增加的配置还是值回票价的，至少在日常用车时候是可以使用到的
。

在选装方面 ，如上图
，选装的项目很多，价格其实也不便宜。中配和高配车型的选装包都不太一样 ，选择中配车型来进行选装的话
，其实算下来和高配车型的价格差不多，并且选择比较实用的配置 ，其实高配车型都有搭载
，所以才会说选择中配再选装，不如选择高配车型 ，硬要选装的话，轮毂
、HD矩阵式大灯这两个倒是比较值得考虑 。

总的来说
，在三款车型配置中，性价比最高 ，最实用的还是低配的45?TFSI?quattro?S?line运动限量版
，也是最值得推荐选择的配置车型，其配置足够 ，动力也满足
，无需过多的选装（低配车型无权选装，不用考虑销售要求选择才给终端优惠） ，并且算上终端优惠幅度的话
，其实是比较划算的
。因为中配车型车型和高配车型多出的配置，可要可不要 ，不是非常的重要。而次要的选择则是高配车型
，适用于追求动力，高端配置的消费者 ，选装方面则是大可不必了 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

无畏的前行者——全新奥迪Q7
，68.98W 起

新款奥迪Q7在2019年广州车展期间国内首发。随后在今年4月7日，新款Q7正式开启预售的同时还推出了3款预售专享版车型 。不过3款预售专享版车型仅限量发售577、177以及77台 ，因此只有少数消费者能够提前购买到这款新车
。而在5月7日晚
，新款奥迪Q7正式上市，先期共推出了3款车型 ，搭载2.0T发动机或3.0T发动机+48V轻混系统
，售价区间为68.98万-86.68万元。

新款奥迪Q7即中期改款车型，新车在外观以及内饰方面都采用了最新的家族式设计语言 ，同时配置以及动力方面均有一定的优化升级 。

新款奥迪Q7换装了更为扁平化的八边形进气格栅
，搭配两侧线条凌厉的导流口造型以及引擎盖上的筋线设计，令车头更具攻击性
。新车的整体前脸视觉效果与家族旗舰级车型Q8高度相似 ，更具未来感。新款Q7的侧面轮廓并没有发生太大变化
，在三段式腰线和隆起的轮拱造型勾勒下，新车侧面显得修长而颇具力量感 。尾部方面 ，新车采用了一根镀铬饰条将两侧尾灯相连。不仅拉伸了横向视觉宽度，也营造了一定的精致感
。而双边共双出排气布局以及车顶扰流板则维持了较强的运动感。

奥迪被网友们戏称为“灯厂 ”
，新款Q7的前后灯组都经历了升级，分段式的设计在点亮时充满了仪式感 ，辨识度自然也不必多言 。值得一提的是
，新款Q7还标配了LED矩阵式大灯，具备自适应远近光 、转向头灯
、自动头灯等功能
。高配车型还会采用激光光源的远光灯 ，照明效果可圈可点。

新款Q7全系都配备了奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统
，纯机械中央差速器可将前后轴动力在70:30与15:85之间进行传送 。动力方面，新车推出了45TFSI和55TFSI两种动力版本
。其中 ，45TFSI车型搭载了一台2.0T发动机
，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米；55TFSI搭载了3.0T发动机并辅以48V轻混系统 ，最大功率340马力
，峰值扭矩500牛·米，百公里加速仅需5.9秒。传动方面 ，新车均匹配了8速手自一体变速箱 。

新车的前/后悬挂形式都采用了多连杆式独立悬架，55TFSI车型还拥有空气悬架
，可对悬架软硬和高低进行调节，大幅提升了舒适性以及通过能力
。此外 ，顶配车型装备的四轮主动转向系统减少了新车的转弯半径
，也提升了弯道时的操控性。

新款奥迪Q7在内饰中应用了最新的“三屏联动”式布局，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸中控屏共同营造了车内极强的科技氛围 。另外内饰中大面积的软性 、皮革材质
、钢琴烤漆饰板以及木纹饰板 ，再加上30色车内氛围灯
，令高级感油然而生
。

12.3英寸全液晶仪表支持多种界面切换，显示清晰度以及信息丰富性皆值得肯定 ，还可以3D城市模型完整显示导航地图
，画面效果十分炫酷。中控台10.1英寸屏幕集成了最新的MMI车机系统，支持触觉以及声音反馈 ，保证了盲操作时的安全性 。而8.6英寸屏幕不仅能够管理空调等功能
，还可用于文字输入，连续手写输入功能也相当容易上手。

新款奥迪Q7的三围尺寸相较老款车型进行了微调 ，长宽高分别为5067/1970/1712（1731）mm，轴距则为2996或2999mm
。与同样定位于豪华中大型SUV的宝马X5以及奔驰GLE相比
，新款奥迪Q7在车长以及轴距方面占据小幅优势。

新款奥迪Q7全系均采用了2+3+2的7座布局，空间表现较为宽裕 。身高178cm的体验者在调整好前排合适坐姿后 ，将第二排座椅调至最后
，靠背偏向于直立时可收获3指头部空间，腿部空间则超过了2拳
。新车的第二排都采用了独立座椅 ，因此即便是中间座位也能够单独调整靠背角度以及座椅前后位置
，为其乘坐舒适性加分。美中不足的是，奥迪Q7的后排中间地台存在明显隆起 ，好在纵向长度和横向宽度还在可接受范围之内 。另外大尺寸的全景天窗以及较大的车窗面积保证了车内较好的开扬感
，避免了后排乘客产生压抑感
。

后备厢方面，新款奥迪Q7即使在7座状态下也拥有不错的进深。新车的第三排座椅支持电动放倒或升起 ，使用起来十分方便
，放倒第三排座椅后容积达到了890L，足以满足日常情况下大多数装载需求；第二排每个座椅都可单独放倒 ，空间组合十分灵活 。当新车的第二、三排座椅都放倒后，整个后备厢地台十分规整
，装载能力相当可观
。

新款奥迪Q7本次共推出了3款车型可供选择，包含1款2.0T的45TFSI车型和2款3.0T+48V轻混的55TFSI车型。下面 ，小智就根据具体车型的配置差异给出购买建议与推荐 。

在3款车型中
，小智推荐购买指导价为68.98万元的45 TFSI quattro S line运动限量版
。虽然这款车型是新款奥迪Q7的入门车型，但2.0T发动机的动力对于日常代步来说也已够用；而且新款奥迪Q7全系标配了自动驻车 、主动刹车/主动安全系统
、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达 、360度全景影像
、定速巡航、上坡辅助 、陡坡缓降等 ，日常通勤并不会有太大压力；可开启全景天窗、三屏联动内饰
、电动后备厢、车内香氛装置 、矩阵式LED远近光灯等配置也在兼顾实用性的同时保证了这一价位应有的档次感。

当然
，若是预算足够充足，55 TFSI车型的3.0T V6+48V轻混系统能带来更强劲的动力输出 ，V6发动机也能带来更出色的驾驶体验 。

尽管奥迪2019年在华销量达到了690083台
，同比增长了4.1%，却不敌老对手奔驰以及宝马。为了在2020年更好与奔驰
、宝马抗衡 ，奥迪加快了推陈出新的节奏
。奥迪旗下的主销车型A4L刚刚在4月10日经历了中期改款
，现在又迎来了奥迪Q7的中期改款车型。虽说奥迪Q7作为一台豪华中大型SUV并不会太过走量，但也能起到为品牌注入新鲜血液活力、拔高品牌形象等作用 。

从直接竞争对手来看 ，奥迪Q7无疑要面对的是分别在2018年底和2019年完成换代的宝马X5以及奔驰GLE
。到了这一级别，三者的厂商指导价接近
，而且动力 、配置以及豪华感方面也可以说是平分秋色。在车身尺寸方面，新款奥迪Q7的轴距有小幅优势 ，并且其全系都是7座布局
，7座状态下的整体空间表现优于奔驰GLE和宝马X5，因此新款奥迪Q7对于日常有7座需求的消费者而言会更具吸引力 。

总的来说 ，奥迪Q7在经历了中期改款之后的产品力升级还是显而易见的
。不过至于新车是否能够得到消费者的认可
、未来的市场表现是否能够战胜宝马X5和奔驰GLE
，最终的结果值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

全新奥迪Q7：后旗舰时代的自我修养

今天 ，全新奥迪Q7正式上市
，两种动力三个型号的它这次全系都自带S-Line套件和7个座椅，68.98万~86.68万的价位则大体上维持了原有水平
。

外观：独立与新生

与老款相比 ，全新Q7相对其他奥迪车型（尤其是轿车）的区分度更高
，采用Q家族最新设计语言的做法让它看起来和Q8的亲缘关系更近了些：突出纵向辐条的八边形格栅再现了“罗马立柱
”式的经典造型，分段式的前后车灯组营造出别样的精致感。

在全新Q7上 ，奥迪对线条的拿捏比老款更偏向勾勒出动感，配合大尺寸排气与突出离地间隙的迎宾踏板设计
，整车的视觉效果更偏向于营造立体感 。

内饰：开关？不需要的

要说全新Q7在车内设计的最大亮点，自然当属实体开关的退隐
。凭借近年来奥迪在各车系上逐步普及的虚拟驾驶舱技术 ，新Q7的上下两块中控屏再配合仪表盘
，基本已经覆盖了大多数日常驾驶所能用到的功能。

具体而言，下方的中控屏一般情况下用于调整空调 ，但也可以通过滑动操作实现其他功能；上方的中控屏则主攻娱乐功能
，但空调这类“非本职工作”也能兼顾 。二者之外，仅仅剩下音量调节、发动机启动按钮和少量驾驶辅助开关而已。

实用性上 ，全新Q7专门为国内用户营造出7座空间+长轴距的布局设计
，同时全景天窗 、超过30色的氛围灯
、空气质量包和因季节而异的香氛系统都在配置单中
。听说现在的旗舰是Q8？不好意思，Q7依旧能带给你足够豪华的体验。

动力：轻混加持 ，效率更优

在动力系统上
，新Q7最大的改动无疑是48V轻混系统的引入 。除了45 TFSI quattro S Line运动限量版和45 TFSI quattro致享专享版，新Q7都不再只烧汽油
。在轻混系统的辅助下 ，其油耗比老款大抵降低0.7L/100km左右，效率得到进一步提升。

另一方面
，作为奥迪的前旗舰SUV，新Q7并没有遗忘机械式的Quattro全时四驱、自适应空气悬架和渐进式转向系统这些宝藏 ，兼备实用性与地位象征的它们为新Q7带来了舒适与便捷的驾乘体验 。也许你认为Q7并不属于原野
，但在必要的时刻，这些配置总能帮你脱离困境
。

总的来说 ，新Q7依旧是那个配置丰富 、空间充裕的可靠选手
，这次它的颜值还更加讨喜。除去可能的价格因素，你有不喜欢它的非主观理由吗？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

外观大改/配三块大屏！新款奥迪Q7哪一款最值得买？

5月7日
，通过主题为“开阔人生，无畏前行 ”的线上直播发布会 ，新款奥迪Q7正式登陆市场
。尽管是一款中期改款车型
，但此次新Q7还是做了不少改动，变化之大堪比换代车型。新车共推出三款车型 ，官方指导价为68.98-86.68万元 。

即便如今的Q7已经不再是奥迪SUV产品线中的旗舰车型，但在人们心目中
，奥迪Q7依旧是那个中大型豪华品牌SUV里的王者之一
。更低的价格，更厚道的配置 ，背后展现的是奥迪在经历了失望的一年之后
，期待强势回归市场王座的决心。

历久弥新

在17年前的底特律车展上，奥迪首次向全球观众展示了一款SUV概念车型——“Pikes Peak quattro
” 。当人们尚对奥迪入局SUV市场持怀疑态度时 ，2015年的第61届法兰克福国际车展上
，奥迪Q7正式发布，标志着拥有百年历史的豪华汽车品牌奥迪正式进入SUV市场。

当时的百万级SUV市场还不像现在这样豪强林立 ，Q7既没有保时捷卡宴那样的浮夸
，也没有大众途锐那样的低调，再加上初代Q7那种不怒自威的独特气场 ，登陆中国市场后直接成为了当时市场上的宠儿
，也成为了不少人心目中的Dream Car
。在一定程度上来说，如今奥迪Q家族的成功 ，都与当初Q7在人们心目中留下的英勇形象密不可分。

在第一代Q7长达10年的生命周期中，几乎没有在造型上进行大变动
，仅仅是在中期改款的时候换装了LED的灯组和3.0T机械增压发动机 。出自沃尔夫冈·艾格之手的初代Q7，即使放在今天也并没有显得很过时
。

2015年 ，十年磨一剑的第二代奥迪Q7登陆中国市场
，在能效
、空间、高科技配置等多方面，均创造了同级车型中的最新标准。但无奈的是 ，随着主要竞争对手奔驰GLE和宝马X5接连完成换代
，奥迪Q7的产品力和销量也变得大不如前，在去年奥迪Q8上市之后 ，Q7也退下来奥迪SUV旗舰的王位 。

时值quattro技术诞生40周年的2020年
，第二代奥迪Q7的中期改款车型正式上市
。虽说是中期改款，但全新奥迪Q7的变化堪比换代。

大刀阔斧

相比老款Q7 ，全新奥迪Q7的大灯 、尾灯、保险杠
、中网都做出了很大的变化 。全新奥迪Q家族设计语言的加持
，八边形中网设计搭配竖向进气格栅，再现“罗马立柱式”的经典造型
。黑灰双色保险杠别出心裁地与磨砂银饰板搭配 ，辅以蜂窝式进气格栅，RS系列味道十足。

大量的线条运用在了全新奥迪Q7的身上
，贯穿尾部的镀铬条与横向车身线条彼此呼应，搭配大尺寸的排气造型以及强调离地间隙的迎宾踏板区域 ，打造出更为立体式的视觉效果 。头灯与尾灯均采取全新的“分段式 ”设计语言
，灯腔内部构造复杂却精致，彰显全新奥迪Q7的极致追求
。或许少了以往的商务、稳重 ，年轻化气息更浓。换言之
，看到现在的全新Q7，可能已经不会联想到“官车
”的形象了 。

不仅是外观的惊艳 ，内饰部分全新奥迪Q7更是几乎将先前备受赞誉的奥迪Q8内饰照搬了过来。“三屏联动”的布局
，12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱 、10.1英寸上方中央触摸显示屏
、8.6英寸下方中央触摸显示屏的组合，成为了整个内饰部分当之无愧的视觉中心 ，同时整车几乎所有功能都可以通过这三块屏幕来进行控制与调整
。

别忘了像针对中国用户偏好的Audi Exclusive木饰条、B&O殿堂级3D音响系统含23个扬声器 、多达30种颜色组合的氛围灯以及带香氛和负离子发生器的空气质量套件等等这样的细节
，尽管如今的奥迪Q7已经不再是奥迪SUV产品序列中的旗舰车型，但在产品力上新Q7依旧有着旗舰级的水平。

这还没完 ，新奥迪Q7高调的喊出了“别人的高配都是我的标配 ”这样的口号，实际情况也正是如此 。在现阶段推出的三款车型中
，无论是搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机的车型均配备了48V轻混系统，并标配quattro全时四驱系统
、空气悬挂、7座 、全景天窗
、可设置30多种颜色的豪华内饰氛围灯、四区自动空调及空气质量包等多种装备 ，并专门从世界香水之都法国格拉斯请到了世界级ROBERTET调香大师专业调制了可提供冬夏两种不同芳香的香氛系统
，处处彰显豪华
。

野心尽显

坦率的讲，中期改款的奥迪Q7之所以能有这么大的改观 ，与5年前这次失败的换代密不可分。需要承认的是
，在第一代车型如此成功的前提下，换代车型想要延续先前的成功并不容易 ，但又不得不说的是
，第二代奥迪Q7在中期改款之前的市场表现确实让人很难满意 。

一眼看上去就在视觉上把整车尺寸缩小一号的外观再加上并不高级的内饰，在一定程度上甚至达到了“一眼劝退
”的效果
。去年奥迪Q7的在华销量排到同级别的第五名 ，不仅只有宝马X5的一半
，甚至不及沃尔沃XC90。

当然，中期改款自然有一定的局限 ，但现在的新Q7几乎已经做到了中期改款车型最大的改动幅度 。纵使旗舰的位子给了Q8，但Q7依然寄托着奥迪向往SUV市场的所有情愫
，力图弥补奥迪丢失的市场份额
。

去年，奥迪彻底丢掉了国内豪华品牌销量榜的榜首位置 ，就连自创的“单一品牌”销量冠军都没能保住
，这也让奥迪痛定思痛，在今年开启了一连串的产品攻势 ，除了已经与我们见面的中期改款奥迪A4L 、奥迪Q7以外
，奥迪Q3 Sportback
、全新一代奥迪A3（A3L）、Q5?Sportback等车型都在虎视眈眈。

在发布会上，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌对奥迪Q7的评价是纯粹的传奇基因和最大幅度的全面升级 。的确 ，不是换代但胜似换代的奥迪Q7让人在恍惚间又看到了那个带着光和热树立行业标杆的样子
，虽然已经不是旗舰，但它依旧是奥迪在SUV市场上的精神图腾
。在后旗舰时代 ，奥迪Q7依旧是那个在市场上不容忽视的存在。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

随着市场多元化的深入，豪华品牌中大型SUV已经取代大型轿车 ，成为70至100万元级别最畅销的车型品类，翻开2019年中国汽车销量榜
，你会发现奥迪Q7超过了奥迪A8L，宝马X5领先宝马7系近一倍 ，奔驰GLE则胜出于奔驰S级。

驾驶一台中大型SUV
，咖哥觉得你可以无惧崎岖道路，来一场说走就走的旅行 ，也能够出席商务场合使用
，而在宝马X5和奔驰GLE相继换代后，奥迪Q7也做出了回击
。5月7日 ，新款奥迪Q7正式上市
，共推出3款车型，售价区间为68.98-86.68万元。新车采用了最新家族式设计语言 ，科技感得到了提升
，动力系统也得到了加强，虽然新款奥迪Q7只是一次中期改款车型 ，但从变化程度来说，堪比换代 。那么新车有什么变化亮点？哪一款值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波
。

外观亮点：全新外观设计
，造型更加运动

可以说新款奥迪Q7的外观变化真的非常之大，采用了最新奥迪家族设计语言 ，八边形的中网搭配竖向进气格栅
，"罗马立柱式"造型不仅视觉冲击力极强，看起来要更加精致 ，同时相比老款的圆润
，现在变得棱角更加分明一些。黑灰的双色保险杠搭配磨砂银饰板，加上蜂窝状进气格栅 ，让人看到了RS系列的味道 。（配图为：海外版）

当然
，最为抢眼的还是可选装矩阵LED技术的激光大灯，不负"灯厂"之名
。

而作为中期改款车型 ，车身结构并未发生变化
，所以车身侧面整体变化不大，基本和老款车型保持一致 ，但配备了银色车窗饰条以及哑光底部饰条，看起来要更有层次感一些。尺寸方面
，45 TFSI车型长宽高分别为5067/1970/1731mm，轴距为2996mm ，而55 TFSI车型其长宽高分别为5067/1970/1712mm
，轴距为2999mm 。

车尾细节元素丰富，一条贯穿左右的镀铬条拉伸了横向的视觉宽度 ，新老车型最大变化在于灯组
，全新造型的尾灯组夜晚拥有不错的辨识度
。

摒弃了老款车型的简约四边形灯组，而换为了更为复杂的不规则形状 ，内部LED灯组也变为了"能量体"样式
，而后流水转向灯被放置在镀铬条的下方，更具有仪式感。此外 ，排气形式为双边单出
，排气管采用了隐藏式设计 。

外观来看，新款奥迪Q7在不改变车身架构的情况下 ，通过前后使用最新家族元素，让整车外观有了大幅度的改变
，甚至产生了换代的视觉感受
。

内饰亮点：家族化设计，科技感提升

和外观相比 ，新车内饰部分的变化也更加彻底
，使用了家族最新设计语言，中控台强调横向延展效果 ，并通过不同材料的搭配提升了层次感。

车内三块触控大屏取代了之前的旋钮操作
，提升了车内科技感 。这对多数人来说是更容易上手的方案，但也不可避免地增大了盲操作难度。仪表盘也基本没有变化 ，依然采用中间液晶大屏搭配周边指示灯显示的方案
。

此外
，除了挡把的造型没变，挡把周围的储物空间和按钮布局都已经全部改变。

10.1英寸上方触摸显示屏与8.6英寸下方触摸显示屏所组成的中控台 ，而中控大屏多媒体系统已经更新为全新的奥迪MMI多媒体系统
，操作方式由按键式改为了触摸式，操作更为直观 ，车机同时支持无线和有线CarPlay 。而空调按键也同样如此，所有相关功能全部改为触屏
。

前排皮质座椅填充物不算软
，但承托性以及包裹性都不错，并拥有18向电动调节 ，且腿托也是电动的
，为整个乘坐舒适性得到了充分保障。

后排座椅采用独立布局，中间座椅可以单独调节前后和靠背角度 ，代价就是两边座椅的座垫整体偏窄 。此外
，新款奥迪Q7后排座椅的独立空调面板方面也有不同
。老款车型采用传统按键+旋钮的机械式操作，而新款车型全部为触摸式操作。

另外后排的中央地台比较高 ，第三排座椅在第二排座椅最靠前位置可容纳成年人乘坐
，腿部空间为两指，但并不算充裕 ，好在座椅本身的舒适性还是可以满足中短途乘坐 。

行李厢并没有太大改变
，后排座椅依然可按照比例放倒，整体底面比较平坦 ，行李厢中的按钮可进行第三排座椅的电动收折
。

动力方面：2.0T/3.0T+8AT两种动力组合

动力系统，新款奥迪Q7搭载了2.0T直列四缸发动机及3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统
，其中2.0T发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为370N·m；而3.0T V6发动机最大功率250kW（340Ps） ，最大扭矩为500Nm
，并标配48V轻混系统。传动系统，全系标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统 。其中 ，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒
，最高车速为231km/h，而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h
。

本次中期改款中 ，新款奥迪Q7换装的3.0T+48V轻混动力总成
，硬件规格向奥迪A8L和Q8看齐，全新动力系统拥有两大看点 ，一是增压器由机械增压改为涡轮增压
，二是引入了48V电气系统，新技术的加持使新款奥迪Q7获得了更为细腻的动力质感。

哪一款最值得购买？首推入门版

本次中期改款新款奥迪Q7共推出3款车型 ，中配车型在标准配置上并没有很大的提升，除了动力从2.0T升级到3.0T之外
，如果不选装配置的话变化并不是很明显，所以如果追求性价比 ，咖哥建议直接选择入门版2.0T的45 TFSI车型就好
，其标准配置已经是非常丰富了 。

以中配车型（55 TFSI quattro S line运动型）为例，咖哥推荐几款选装的配置 ，其中最为推荐的是HD矩阵型大灯
，如果你对外观要求比较高的话，可以考虑升级为Audi Sport的21英寸轮圈 ，内饰上可以考虑扩展真皮装备包 、抬头显示、电吸门等选装配置。而如果你想追求更高配置的话
，不如直接去看看顶配55 TFSI车型
。

总的来说，对于一般预算刚刚能"够到"Q7入门价格的用户来说 ，低配车型的配置已经足够应付日常各种场合了
，毕竟动力并不是这类人群的第一指标。

咖哥点评

可以说，本次中期改款的新款奥迪Q7还是投入了不少精力 ，从外观内饰
、科技质感以及动力都有了很大的提升 。当然，新款奥迪Q7毕竟不是换代产品
，称之为脱胎换骨多少有些言过其实
。

而新款奥迪Q7在细分市场中竞争对手，主要锁定在BBA阵营的宝马X5及奔驰GLE ，这次升级也缩小了之前的差距
，结合其68.98的起售价格，咖哥相信其上市后的市场反应也不会太差！大家觉得呢？

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