缤智1.5和1.8外观有区别吗

太平洋汽车网缤智1.5和1.8外观有区别。本田缤智在动力系统上搭载了一台Honda地球梦1.5L直喷发动机，与其发动机匹配的则为一款采用了”G-Design ”控制技术的CVT变速器 。

缤智和XRV都是同出一夫 ，区别在于：

1 、缤智是全球车型
，X-RV是中国特供（外观设计上有点区别，见仁见智）

2
、缤智有4驱顶配版本 ，X-RV没有（看是否需求）

3、缤智内饰可选两种配色，X-RV没有（缤智先锋和豪华版可选）

4 、一般认为广本做工优于东本（这只是个说法
，事实上做工半斤八两）

5、缤智高配有LED大灯，X-RV全系都没有（豪华版的对比）

6
、缤智只有三款1.8L高配车型配备全景天窗 ，X-RV1.8L全系都有（仅是1.8L版本
，1.5L的都没有）细分到每一个同价位车型配置对比：

1、缤智1.5L和X-RV1.5L（落地价缤智14.5万，X-RV14.7万）缤智有倒车影像 ，xrv有倒车雷达
。其它没什么区别了
，没有谁占优势。

2 、缤智1.8L先锋和X-RV1.8L舒适（落地价缤智16.7万，X-RV16.7万）缤智多了一键启动
、无匙进入 。缤智占优势。

3、缤智1.8L豪华和X-RV1.8L豪华（落地价缤智17.8万 ，X-RV17.8万）缤智多了LED大灯 、电动折叠后视镜
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

档次质感升级
，让我怀疑这不是本田！试驾广本缤智

本田不少车型在国内都是非常受欢迎的，凭借着优秀的发动机技术一度被称之为买发动机送车 ，同时本田车型还有着较高的保值率
，这也是不少消费者选择本田的一个重要原因。并且本田还非常喜欢实行双车战略，比如在小型SUV市场上就是东本XR-V和?广本缤智两款车 ，虽然本田车型在品质上非常优秀，但随着竞争对手的不断增多以及对手的优惠
，本田缤智在部分地区也是给出了最高3.1万元的优惠，让本田缤智这款小型SUV的性价比明显提升了少 。

单从外观上看本田缤智算不上突出 ，属于中规中矩的设计风格
，前脸延续了丰田经典的设计语言，进气中网上方宽大的镀铬装饰条非常显眼 ，这也是本田车型中最常用的设计语言
，并与两侧羽翼式全LED大灯相连，进一步提升了前脸的视觉宽度 ，下方雾灯区采用了5颗灯组并排组成
，搭配下方造型突出的前包围，整体看起来非常动感的
。

车身侧面缤智运用了较为丰富的线条 ，从前翼子板处开始向后以不同的方向延伸
，营造出了非常不错的光影效果，后车门把手采用了高位融合设计 ，与C柱形成了一个三角形设计，看起来颇具科技感
，车身尺寸上缤智为4328（4340）*1772（1790）*1605mm，轴距2610mm。

尾部整体造型比较简洁 ，两侧造型敦厚的尾灯显得非常精致
，内部使用了光纤式灯组，在点亮后辨识挺强 ，车牌下方一个明显的弧形设计延伸至两侧尾灯处
，形成了一个尺寸较大的弧度，显得与众不同 ，下方采用了单边单出排气 。

内饰上缤智与外观一致
，都没有太过于鲜明设计，也没有什么亮点 ，与同级别车型相比显得有些落伍
，中控采用了内嵌式显示屏，下方还有大量实体物理按键 ，用料上也比较一般，不过做工还是比较精致的
。在空间上缤智绝对是出类拔萃的
，并且还有较多的储物空间。

配置上缤智还是非常丰富的，标配了胎压监测
、车身稳定控制、发动机启停 、自动驻车
、上坡辅助等 ，在中高配车型中还有车道偏离预警、车道保持辅助 、道路交通标识识别
、后驻车雷达、倒车影像 、自适应巡航、可开启全景天窗
、运动外观套件、无钥匙进入 、无钥匙启动等 。

动力上缤智搭载了1.5L和1.5T发动机
，最大功率分别为131马力和177马力，最大扭矩分别为155牛米和220牛米 ，传动匹配了6速手动和CVT变速箱
，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合
。

目前本田缤智更是给出了3.1万元的优惠，2020款?1.5L?手动舒适版在优惠之后仅为9.68万元 ，综合性价比还是很高的
，而且本田缤智的保值率也不低，是一款非常适合的家用车 ，自然也得到了消费者的认可
，9月销量就达到了16263辆，同比增长了10.93%。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

本田缤智1.5自动挡落地多少钱，质量怎么样？值得买吗？

你还在怀疑日系车做工差
、没档次吗？看了今天的试驾内容
，我相信你会改变想法！没错，画风的转变就从下面这台广汽本田缤智掀起！

在国内的小型SUV市场中 ，广汽本田缤智绝对有资格称为销量王者
。上市到今天
，它已经在国内累计销量突破了110万辆，这样的数字确实让人惊叹。而缤智之所以如此受欢迎 ，扉旅汽车小编认为
，这与它精致时尚的设计，以及空间及配置的实用性还有最重要的性价比都是密不可分的要素 。

然而今天 ，在时隔八年后
，我们终于迎来全新换代的缤智。新车共推出3款配置车型，官方指导价为13.29万-15.29万元
。我们此次试驾的正是全新缤智的顶配版车型 ，接下来咱们就来说说实车的具体表现如何吧！

在外观方面，此次缤智算是一次彻头彻尾的大换代了 ，比起上一代车型，新车的设计更为简约动感。我们可以看到
，全新本田缤智的前脸部分采用了这种多幅式的进气格栅，它的格栅颜色与周边的车漆相融合 ，不得不说
，这样的设计确实很有日系小清新的味道，尤其是这个颜色 ，用胶片相机拍出来
，一定非常有感觉 。

确实缤智凭借这套设计，一经出道就斩获了两项设计大奖 ，包括日本汽车殿堂颁发的年度汽车设计大奖
，以及2022红点设计大奖
。由此可见，它在业界的设计水准还是很超前的。

车身侧面 ，缤智的设计同样可圈可点 。换代后的它
，针对长度、宽度有所增加，而车身的姿态高度降低了
。新车的长宽高分别为4380/1790/1590毫米 ，轴距为2610毫米。以此让整个车身姿态看上去更为低趴 、修长，同时加上它溜背式的设计
，看起来更像是一台轿跑SUV 。

新车的尾部采用了全新的矩阵式点亮结构尾灯，点亮后极具辨识度
。时下流行的贯穿式尾灯在新车上也没有缺席。并且像隐藏式后门把手 ，跨界感极强的轮眉和前后包围
，都让它看上去个性感十足 。

下面咱们再来说说缤智的内饰部分，新车内饰的设计 ，给人的感觉还是很清新干净的
。车内应用了大量的皮质包裹
，并且两侧的出风口设计也很新颖，两端的风量控制为旋钮式 ，旋钮的阻尼效果都比较丝滑。中央的空调控制按键也采用旋钮式物理按键
，搭配液晶显示 。

同时舒展平整的中控台加上9英寸悬浮式的液晶屏，为整体带来了不错的科技氛围。屏幕内置的是最新Honda CONNECT 3.0系统 ，系统支持AI智能助理
、手机APP远程操控、OTA在线升级等创新功能
，还全面优化了精准导航 、在线娱乐等常规功能
。

在辅助驾驶方面，大家非常熟悉的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统也没有缺席 ，其配备的ACC主动巡航控制系统（带LSF低速前车跟随系统）
、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等。我们在实际日常城市道路或者高速路况驾驶时，可以感觉到
，这套辅助驾驶功能的识别度还是很精准的，并且自动刹车时的力度也比较柔和 。

在本田最引以为傲的空间方面 ，缤智的亮点同样不少
。全新缤智的后排纵向空间比老款增加了35mm
，同时为了乘坐舒适性，它的背靠角度向后增加2度。在实际体验中 ，后排头部空间并不会因为溜背造型
，而造成空间局促的问题 。再加上Honda品牌至今最高技术规格的高隔热全景天幕，最大程度地保证了后排乘坐者的通透视野与舒适坐姿
。

除此之外 ，本田大法中
，最具卖点的魔术座椅，再一次验证了缤智“空间大师
”的称号 ，它的后排座椅支持放倒
，并可以向后掀起折叠，这样的操作 ，只需要推起座椅下面的扶手并将其固定，并可以获得置放大件行李腾出宽阔空间。

看够了静态，下面我们把它开起来说说 。首先是缤智的动力 ，虽然开起来感受很充沛
，但是相比上一代车型并没有提升，依旧是那套主打的1.5L自吸配CVT的动力组合 ，最大功率124马力
，峰值扭矩145牛·米，由于排放标准问题 ，相比上一代车型
，少了7马力
。

不过在驾驶时的感受，这套原本就很有劲儿的1.5L发动机 ，并没有动力不足的表现。同时油门也很轻快灵敏
，提速的初段反应很快，只不过到了中后段提速 ，由于CVT搭配小排量，让它会有那么一些发力迟缓 。不过日常使用
，特别是40km/h- 60km/h的时速区间，缤智的提速体感还是很一气呵成的
。而它的油耗变现同样也很本田 ，即便是深踩地板油
，城市道路走走停停，平均油耗依然可以控制在6.8L/1000km左右 ，这让很多混动车主都很羡慕。

与动力相比
，缤智的操控感，绝对是可以称赞的 。相比于上一代车型 ，新款车型整车刚性
，以及转向手感的细腻程度，以及悬架调校的舒适程度 ，都做了优化。通过悬架纵向刚性降低10%
，让车尾跳动的问题被有效解决
。当然，全新一代缤智的悬架横向刚性则提升了25% ，可以提升车辆的支撑性，拥有更强的底盘极限。在过弯时
，它的车身更像是飞度或者型格轿车般的灵活，同时转向的精准度 ，以及车头随动性
，都有一定进步 。底盘的韧性也让它，在高速过弯时侧倾感明显小于同级SUV
。

在行驶质感方面 ，全新一代缤智的底盘表现也很令人惊喜
，甚至忘了这是一台本田，它对细碎震动和起伏波动的处理很好 ，对路面坑洼的过滤也很彻底
，比起上一代车型有了明显的高级感。通过升级发动机舱隔音材料 、加厚仪表台的隔音垫，隔音水准也比上一代车型有所提升 ，尤其在市区道路
，感受较为明显 。

经过了一天的试驾体验，我们可以感受到全新缤智换代后带来的诚意真的不少
。无论新颖的设计造型 ，还是依旧灵活多变的车内空间，都让它有着同级别合资中相当不错的性价比。从这样力道十足的产品力来看
，全新一代缤智成为下一个爆款，应该是没什么悬念的 。只不过它15万左右的价格 ，确实比那些自主品牌车贵了些
。不过如果你更看中合资车的质量
、做工、保值率等
，以及本田对造车的精神，那么全新缤智绝对是本田系列中一款值得推荐的时尚家用车型。

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缤智跟XRV应该是本田打造最成功的两款小型SUV了，这两款车基本一直霸榜国内15万档小型SUV前三 ，月销量15000以上
，同平台打造，一个广汽本田 ，一个东风本田
，动力总成内饰，三大件都跟XRV几乎没有区别 ，主要还是在外观上

相较于XRV，广本的缤智外观设计更动感一些
，饱满的发动机舱盖，大尺寸的灯组造型 ，侧面斜切上扬至后门把手的腰线设计
，造型精致，整台车看着很精神 ，车尾的设计比较高挑
，尾灯位置也比较高，比例也很协调 ，这车虽然定位小型SUV
，但乘坐空间跟装货能力实际并不亚于常规紧凑级SUV，非满载情况下 ，乘坐空间还是不错的

这个侧面有没有让你想到丰田的一款小型SUV
，哈哈，不过比丰田车好看多了 ，动力上分为1.5L自吸跟1.5T涡轮两个版本，想要经济实惠
，耐用性更持久买自吸的，优惠也更多 ，想要动力买1.5T涡轮的
，这里以涡轮版本动力举例，发动机最大功率130 ，峰值扭矩220
，177匹，动力跟思域的1.5T如出一辙 ，但是提速要比思域更快
，0-百公里8.9秒，思域需要9.3秒 ，变速箱匹配的都是CVT
，整车尺寸为4328，1772 ，1605，轴距达到2610
，尺寸不大，轴距不小 ，后排空间这里就不展示了
，三个身材标准的成年人也能坐的下，全景天窗加持 ，而且后排头部有不小的掏空区域
，中短途并不会局促，多数情况 ，乘员四人
，空间还是挺宽敞的

内饰是标准的本田风格，比不上国产品牌 ，但有板有眼
，比较耐看，本田跟马自达的内饰也是我认为日系车中相对比较好看的了 ，你们认为呢

而且这车的优惠力度也不小，大多都有1万左右的现金折让
，自吸版本的优惠可以达到两万，入门版本的1.5T精英 ，指导价145800
，优惠一万出头，裸车136000 ，保险6000多包含交强险
，购置税12000左右，店里买无论按揭全款都差不多还有3000以上的杂费 ， 上路起码要准备15.5万左右
，具体看地区，这车虽然定位入门 ，但家用还是挺不错的
，配置也不算差，以上为个人看法 ，不喜勿喷，希望对你有帮助