自动挡能漂移不

自动挡汽车是可以漂移的，漂移方式分为刹车漂移和动力漂移。漂移是一种驾驶技巧，也叫“甩尾”(甩尾一般指FF，漂移一般指FR和4WD)。司机过度转向导致汽车侧滑。通常是相对于咬地过弯(Grip，保持车辆轮胎抓地力的一种过弯方法，即不超过后轮的侧滑角) 。

制动漂移和功率漂移介绍；

1.刹车漂移：进入弯道时，再次踩刹车，降档，使汽车重心前移。急切方向盘甩出车尾，再打方向盘纠正入弯角度；最后保持车速滑行到可以弯道的角度，配合方向盘，瞬间踩油门弯道。

2.动力漂移：入弯前减速降档，踩油门，方向盘微切。入弯后，踩大油门，驱动轮会因马力大而抓地，这样车尾就会甩出去。这时候用油门来控制转向程度。油门越重，转向角度越大。车头到达转弯点后，会顺利转出。

自动挡的车子怎么漂移？

1 、练习漂移前，要准备一台后驱车型，并且需要将车辆的车身电子稳定系统完全关闭，将挡位推到手动模式并且挂入1挡，同时还需开启SPORT运动模式。

2、可以首先练习定圆漂移：很多人对定圆漂移都有误解，认为定圆漂移其实就是打死方向，猛踩油门，让车子原地转圈。这并不是定圆漂移，无目的性的绕圈并不能划出一个完美的圆圈。若想让车辆以近乎完美的方式画出一个圆型，可不仅仅是踩死油门然后反打方向那么简单。

3、需要确定一个目标点，为圆心进行反复练习。

4 、找到一个合适角度的进弯点，将方向盘打向要定圆目标的方向。踩下油门，当感觉车尾滑动的同时，迅速反打方向，收一点油。基本上车轮回方向的角度应该等同于车尾横滑的角度。

5、车辆开始围绕目标点开始画圆时，所需要做的就是根据不同的情况调整反打方向的角度，让车辆时刻保持一个相对稳定的漂移角度。切忌不可油门一直踩到底!通过这样反复的练习，就可以完成定圆漂移，初步掌握车辆横滑状态下的操作。

自动档和手动档漂移的方法是一样的。

漂移是一种驾驶技巧，又叫“侧滑 ”、“滑胎”或“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式），漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。

漂移技巧：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向

2.转弯中拉手刹

3.直路行驶中猛踩刹车后打方向

4.转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

其中3 ，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！

至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。

关于“自动挡能漂移不 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！