又一高颜值旅行车 小哥带你看进口大众高尔夫

如果让大家选出一辆最具代表性的大众车型，很多人脑子里第一个想起的就是高尔夫 。但今天我们要说的这辆高尔夫可能和大家印象中的不太一样 ，因为它是一辆旅行车，全进口身份使它的能见度非常低
，既然马路上见不到，那大家就跟着小哥的镜头来看看吧。

该车尺寸为4578/1799/1515mm ，轴距是2630mm
，前后轮胎规格均为225/45?R17，多辐式轮圈为铝合金材质
。车侧设计风格比较精致 ，侧面颜值不俗。在一些细节方面处理的不错
，从而让整体看上去十分的时尚 。

高尔夫(进口)?2019款?1.8TSI?旅行版整体造型较为简洁，小尺寸的蜂窝格栅搭配棱角分明的大灯显得相当精神 ，绝对是一身利落清爽的职业装束
。

在座椅方面
，2019款?1.8TSI?旅行版的座椅采用织物材质包裹，座椅舒适性尚可 ，但前排座椅均为手动调节。该车配备了可开启全景天窗
，让人感觉车内非常的通透，特别是坐在第二排的时候 ，舒适感大增 。

往后来看，?高尔夫(进口)?2019款?1.8TSI?旅行版车尾设计简洁
，饱满的线条配合单边双出排气管，还多了一丝硬朗的气息
。

该车后排配备了出风口 、后排头部气囊 ，后排空间表现中规中矩。虽然后排有中央头枕
，但是地板中央有较大凸起，会让中间乘客腿部空间变得狭窄 ，影响乘坐体验 。后备厢常规容积为605L
，后排座椅支持放倒，放倒后容积可扩展为1620L ，哪怕是放一些大件也足够了
，这也是旅行车最大的优势
。

该车真皮材质方向盘运用了平底三辐式的设计，手掌贴合度很高 ，并配备了方向盘4向手动调节。除此之外
，该车双圆式仪表盘简洁实用 。

动力方面，高尔夫(进口)?2019款?1.8TSI?旅行版配备了1.8T?L4发动机 ，发动机最大功率为180马力，峰值扭矩是280牛·米
，匹配6挡双离合变速箱，最高车速205km/h ，官方0-100km/h加速8.4s
，工信部综合油耗是6.8L/100km
。

高尔夫(进口)?2019款?1.8TSI?旅行版配备了膝部气囊、前排侧气囊
、前/后排头部气囊等多个安全配置，非常实用。简洁的内饰搭配细节处的银灰色饰物 ，视觉效果不错 。

高尔夫(进口)?2019款?1.8TSI?旅行版悬架为前麦弗逊式独立悬架
，后多连杆式独立悬架，同时使用了前置前驱的驱动方式。

其实从产品力上来讲 ，这辆高尔夫旅行版还是很适合家用的
，舒适的乘坐空间、宽敞的后备厢，这些都能在日常生活中给你带来极大的方便
。只是纯进口的销售模式让它的性价比大打折扣 ，所以它在马路上变成“稀有动物”也就不奇怪了。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

在大多数消费者的认知世界里，对进口高尔夫的了解可能只停留在认识一款名为“蓝针高R ”的存在 ，却不知道相对来说低端些的高尔夫旅行版本
。

高尔夫旅行版于2011年以进口身份正式引进国内销售，但是当时极低的性价比与不太时尚的外观设计让它在国内瓦罐市场本就不景气的日子了吃够了闭门羹；之后七代旅行版本引进
，但是随之而来的是更具性价比的国产高尔夫嘉旅与15万级颜值担当的明锐旅行版等车型推出，让本就竞争力不大的7代旅行版高尔夫得到了前辈同样的惨淡情景；并且七代高尔夫旅行版直到现在来看还在用着第二代EA888发动机 ，摆出来一副“不想挣钱
，爱买不买”的黑脸。

编者作为一名忠实的德系粉丝，在过去的日子里已经对高尔夫旅行版失望透顶 ，甚至一度认为给别人推荐这款车的人“非蠢既坏
”；直到我看见了它—第八代高尔夫旅行版！

新车采用了大众家族的最新款设计语言
，从前脸来看，开眼角式的LED灯组为整车科技感的营造起到了关键性的作用；同时也增添了前脸带给人的视觉宽度 ，让8代高尔夫的车头显得更加低矮 。

侧面来看
，全新一代高尔夫旅行版为加长出的尾部处理让我眼前一亮，新车延续了第八代普通版高尔夫的溜背造型设计 ，整体设计一气呵成
，搭配贯穿式的腰线设计，使整车视觉重心更加低矮 ，全没有了7代或者6代多出屁股的违和感；唯一缺点可能就在于后备箱倾角过大，但是好在顶部扩散器的加入
，完美解决了这一尴尬的小插曲
。

关于动力方面，全新一代高尔夫旅行版还没有任何准确的信息公布 ，在这里编者就大胆的幻想一下
，或许有更低售价的1.5T?EVO国产版本？2.0T低功率版本？还是四驱的高R旅行？我想，这些可能在第八代高尔夫正式上市之后 ，都会实现。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

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